Fédération des Amis des Chemins de Fer Secondaires

Fédération des Amis des Chemins de Fer Secondaires - Patrimoine Ferroviaire

Posté le jeudi 22 mars 2018

Fédération des Amis des Chemins de Fer Secondaires - Patrimoine Ferroviaire

Visiter le site parlant de : LA FACS A ÉTÉ FONDÉE LE 1ER JANVIER 1957...
...à l'initiative de jeunes gens (à l'époque) qui ne pouvaient se résigner à voir disparaitre une à une toutes les lignes de chemins de fer secondaires et les tramways. Depuis, d'autres jeunes et moins jeunes ont rejoint ce mouvement. Les plus actifs ont fondé des chemins de fer touristiques, ont rassemblé sur leurs deniers des collections inestimables, ou plus simplement ont aidé à préserver un patrimoine ou à en écrire une histoire à travers la revue de l'Association.

LES STATUTS DE LA FACS PRÉCISENT SES BUTS :
Rassembler les personnes physiques ou morales s'intéressant aux chemins de fer dans tous leurs aspects, et particulièrement les chemins de fer à vocation régionale, y compris tramways et chemins fer à voie étroite, touristiques et historiques ;
Préserver et valoriser le patrimoine ferroviaire sous toute ses formes, constituer une documentation étendue sur les chemins de fer quels qu'ils soient ;
Encourager les jeunes à s'intéresser au chemin de fer en général.
Depuis sa création la FACS s'est attachée à préserver des matériels ferroviaires de la destruction. Cette lourde tâche est maintenant aussi reprise par les nombreuses associations d'amateurs créées dans toutes les régions de France. Une autre association, également créée en 1957, l'AMTUIR a contribué à préserver de nombreux matériels à une époque où ils interessaient peu de monde.En 2016, la FACS a fait l'acquisition de l'autorail ABH8 N° 201 construit par la Régie Renault en 1949 (atelier 25 de l'Île Seguin à Boulogne-Billancourt). Il est confié au MTVS

Plusieurs véhicules de la FACS sont actuellement en restauration ou réparation.
La 140C314 est en révison par le CFTV, la machine vient d'être remise en service en 2016, nous la retrouverons sur le réseau national 2017.La 230T E327 est en cours de révision par le GECP et l'entreprise italienne Lucato Thermica. Une importante subvention a été obtenue de la région PACA pour compléter le financement, une souscription est lancée avec la Fondation du Patrimoine.

Voiture AB89 confiée à la SGVA a été rénovée en un temps record (1 semaine) par les équipes de la SNC Chemin de fer du Vivarais. Elle va renforcer la composition historique du train vapeur entre Saint Jean de Muzol et Lamastre

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